Penerangan
Kelebihan Prestasi yang stabil Sistem tahan lasak
Penggunaan teknologi pembalikan hidraulik baharu Jinzhongzun menjadikan kerja pengepaman lebih dipercayai dan tahan lama, dan kadar kegagalan sistem hidraulik lebih rendah;Injap kawalan sistem hidraulik, aliran diameter besar, penggunaan tenaga yang rendah dan kesan undur kecil, memanjangkan hayat perkhidmatan.Motor sistem kuasa menggunakan motor domestik jenama terkenal domestik dan asing, motor Siemens Beide, dan enjin diesel menggunakan enjin Weichai dan Yuchai dengan penggunaan tenaga yang rendah dan kecekapan tinggi.Pam minyak utama menggunakan jenama Jerman Rexroth dan pam pelocok boleh ubah kuasa malar Kawasaki.Kawalan kuasa berterusan secara berkesan menghalang beban berlebihan motor dan enjin diesel.
Sistem penyejukan menggunakan sistem penyejukan dwi penyejukan udara atau penyejukan air, yang bukan sahaja sesuai untuk iklim suhu tinggi, tetapi juga sesuai untuk iklim sejuk.Ia berkesan mengawal suhu minyak sistem hidraulik, memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan operasi peralatan.Peralatan elektrik utama sistem kawalan elektrik ialah Schneider dan Omron.Peranti corong meningkatkan isipadu corong dan pagar dilengkapi dengan motor getaran untuk memenuhi keperluan untuk mengepam konkrit.
Injap paip S dibuang secara bersepadu dengan keluli mangan tinggi, dan permukaan haus dikimpal dengan bahan tahan haus, yang mempunyai kelebihan rintangan tekanan tinggi dan rintangan haus;Rongga dalaman licin, konkrit mengalir lancar di dalam, dan prestasi pengepaman bertambah baik;Aci spline menggunakan bahan aloi untuk rawatan permukaan khas, yang meningkatkan rintangan haus dan kekuatan keletihan.Plat cermin mata dan cincin pemotong diperbuat daripada tatahan karbida bersimen, yang tahan lama.Hos getah penyambung paip hidraulik diimport dari Itali, penyambung disediakan oleh Eaton di Amerika Syarikat, dan pemasangan penyambung hos getah disediakan oleh Eaton dalam set lengkap.Dalam sistem pelinciran berpusat, pam pelocok menyuntik pelincir ke dalam talian utama dan mengedarkan pelincir ke setiap titik pelinciran melalui pengedar.
Parameter
| item | Unit | HBT50S-13-85 | HBT60S-13-129 | HBT80S-13-140 | HBT80S-16-176 | HBT80S-18-195 |
| Jumlah penyampaian teori | m³/j | 50 | 60 | 80 | 80 | 80 |
| Tekanan penyampaian teori | Mpa | 13 | 13 | 13 | 16 | 18 |
| Maks.kekerapan penghantaran | /min | 20 | 22 | 22 | 22 | 23 |
| Ketinggian penyampaian teori | m | 150 | 180 | 180 | 240 | 240 |
| Jarak penghantaran teori | m | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 |
| Jenis injap pengedaran | Injap S | |||||
| Spesifikasi silinder penghantaran | mm | Φ200×1200 | Φ200×1650 | Φ200×1650 | Ф200×1800 | Ф200×1800 |
| Spesifikasi silinder minyak utama | mm | Φ125/Φ80×1200 | Φ125/Φ80×1650 | Φ125/Φ80×1650 | Ф140/90×1800 | Ф150/90×1800 |
| Kapasiti tangki minyak | L | 300 | 500 | 500 | 420 | 420 |
| Kapasiti hopper | L | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
| Ketinggian makan | mm | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 |
| Diameter alur keluar | mm | Φ185 | Φ185 | Φ185 | Ф185 | Ф185 |
| Diameter dalam paip penghantaran | mm | Φ125 | Φ125 | Φ125 | Ф125 | Ф125 |
| Kuasa Diesel | Kw | 85 | 129 | 140 | 176 | 195 |
| Kelajuan putaran dinilai | r/min | 2200 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
| Kelajuan melahu | r/min | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Voltan sel bateri | V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V |
| Kapasiti tangki bahan api | L | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Jenis litar minyak hidraulik | Litar terbuka | |||||
| Maks.tekanan minyak sistem utama | MPa | 25 | 32 | 32 | 32 | 32 |
| Maks.tekanan minyak sistem pencampuran | MPa | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| Maks.kelajuan putaran campuran | r/min | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Kemerosotan konkrit | mm | 80～200 | 80～200 | 80～200 | 80～200 | 80～200 |
| Maksimum dia yang dibenarkan.daripada agregat | mm | Batu kerikil 50, batu hancur 40 | ||||
| Dimensi（panjang×lebar×tinggi） | mm | 5270×1860×2580 | 6600×1930×2190 | 6600×1930×2190 | 6600×1930×2190 | 6600×1930×2190 |
| Berat badan | Kg | 4000 | 6300 | 6800 | 7000 | 7500 |
| Tarik laju | Km/j | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 |