Penerangan
Konsep reka bentuk fesyen Eropah diguna pakai untuk menjadikan produk kelihatan cantik, bergaya, licin dan berperikemanusiaan.
Semua ini telah membawa pilihan yang menarik kepada pelanggan, dan pada masa yang sama, kemudahan operasi dan penyelenggaraan telah dipertingkatkan dengan banyak.
Perhatian yang teliti terhadap setiap perincian memastikan produk berada di kedudukan pertama dalam pasaran domestik dengan kualiti terbaik dan berada di kedudukan utama di dunia.
Sistem pelinciran menggunakan teknologi pelinciran berbilang titik automatik, pelinciran satu sama satu, dengan prestasi yang lebih baik dan hayat perkhidmatan yang lebih lama bagi bahagian yang terdedah.Komponen elektrik berasal dari Schneider dan LG, dan kebolehpercayaan sistem kawalan elektrik telah dipertingkatkan dengan banyak.
Pengedap silinder dibuat oleh Parker.Injap paip S dibuang secara bersepadu dengan keluli mangan tinggi, dan permukaan haus dikimpal dengan bahan tahan haus, yang mempunyai kelebihan dwi rintangan tekanan tinggi dan rintangan haus.Plat cermin mata dan cincin pemotong diperbuat daripada tatahan aloi keras, yang tahan lama.Omboh: Omboh diperbuat daripada bahan yang diimport oleh pemprosesan ketepatan.Ia mempunyai kualiti rintangan hidrolisis yang sangat baik, rintangan haus dan rintangan suhu tinggi.
Teknologi perlindungan automatik: perlindungan permulaan enjin diesel, kerosakan sistem elektrik dan perlindungan litar pintas, perlindungan automatik enjin diesel apabila suhu air terlalu tinggi dan tekanan minyak terlalu rendah, perlindungan had laju enjin diesel, butang berhenti cepat.
Kualiti perkhidmatan yang lebih dipercayai, sekali gus menjimatkan kos anda.Kami mempunyai pasukan perkhidmatan selepas jualan yang berkualiti tinggi, pengetahuan dan pengalaman yang kaya, peralatan yang lengkap, bersedia untuk menyediakan perkhidmatan untuk peralatan anda.
| ITEM | UNIT | SPESIFIKASI | |||
| Model | HBC80 | ||||
| Sistem pemanduan | Jenama/model casis | FAW Jiefang | |||
| Jenis bahan api | Diesel | ||||
| Model tayar | 9.00 | ||||
| Tapak gandar | m | 4.2 | |||
| kuantiti gandar | 2 | ||||
| Maks.kelajuan memandu | Km/j | 100 | |||
| tapak roda（depan/belakang） | mm | 1530/1600 | |||
| Sistem pengepaman | Jenama enjin diesel | Enjin Yuchai | |||
| Kuasa enjin diesel | KW | 181 | |||
| Mod pemanduan | Pemanduan hidraulik | ||||
| Pam utama | Korea Handock | ||||
| Diameter dalam silinder minyak × lejang | mm | Ф125×Ф80×1200 | |||
| Diameter dalam silinder konkrit × lejang | mm | Ф230×1450 | |||
| Tekanan minyak sistem | MPa | 32 | |||
| Suis tekanan-H dan tekanan-L | Dilengkapi | ||||
| Tekanan pengepaman teori | Mpa | H-tekanan | 16 | ||
| Mpa | L-tekanan | 10 | |||
| Kekerapan mengepam teori | kali/min | H-tekanan | 8 | ||
| kali/min | L-tekanan | 18 | |||
| Jarak Pengepaman Teori | m | Maks.Menegak | 120 | ||
| m | Maks.Mendatar | 300 | |||
| Kapasiti tangki bahan api | L | 180 | |||
| Kapasiti tangki Minyak Hidraulik | L | 200 | |||
| Mod penyejukan sistem hidraulik | Penyejukan kipas | ||||
| Maks.kapasiti teori | m3/h | H-tekanan | 60 | ||
| m>3/j | L-tekanan | 80 | |||
| Jarak mengepam (tekanan H) | Maks.Mendatar | m | paip 125A | 300 | |
| Maks.Menegak | m | paip 125A | 120 | ||
| Kapasiti hopper | m3 | 0.6 | |||
| Ketinggian makan | mm | ≤1300 | |||
| Kemerosotan konkrit | cm | 14～23 | |||
| Maks.diameter agregat | mm | Batu hancur:40 / Pebble：50 | |||
| Injap | Injap S | ||||
| Mod pelinciran | Automatik | ||||
| Dimensi keseluruhan | Jumlah Panjang×jumlah Lebar×jumlah tinggi(mm) | mm | 7200×2100×2750 | ||
| Jumlah berat beban penuh | Kg | 12500 | |||
